余政達說，人行道最好採透水性施工法，讓大地保水替地表降溫。要採水泥灌漿不透水的施工法也可以，但應該放在人多、常走的地方，而非放在人煙稀少的人行道上。

真的要做，他認為不如做在文興路或嘉豐6路上，因為這裡的人行道很多行人使用，路面早就破損很久，凹凸不平、為人詬病，既然有錢做，為何不從這些大家比較有需求的地方先做起？

新竹竹北市民代表余政達指出，高鐵五路與六路為興隆大橋下橋後的主要道路，但因高鐵五路沿線有交通號誌，許多熟悉路況的民眾直接改走無號誌的高鐵六路，速度較快，正因如此，許多車輛行經路口時並未減速，經過隘口二路時，容易發生驚險狀況。

過去曾向縣府陳情希望架設號誌燈以及監視器，但縣府回應認為車流量不足無架設必要。

新竹縣竹北市民代表余政達今天在定期大會上質詢，市民抱怨竹北為科技之都，巷道卻無監視器，市長何淦銘曾提出全面普及監視器的政見，似乎是雷聲大雨點小，迄今沒有具體進展。